Voici un truc méconnu et efficace pour réduire votre dépendance aux écrans. Les appareils mobiles sont légion et, de nos jours, tout le monde les fixe sans arrêt. Dans le métro, à la maison, sur l’heure du lunch… Évidemment, tous les trucs sont bons pour essayer de minimiser cette vilaine habitude, et un des trucs les plus efficaces est, encore aujourd’hui, plutôt méconnu : il suffit d’enlever la couleur à l’affichage, en optant pour un affichage en tons de gris. Un affichage monochrome dénué de couleurs réduit le renforcement positif associé au geste de consulter son mobile, et enlève l’urgence de recharger le fil d’actualité de son réseau social favori toutes les minutes, affirme Tristan Harris, fondateur du Centre pour une technologie humaine, à Wired.
BRP veut devenir le Tesla du transport à deux roues. Le fabricant de Valcourt souhaite effectuer un important virage électrique, et c’est pourquoi il a profité d’une présentation aux détaillants, en septembre dernier, pour dévoiler ses deux premiers produits entièrement électriques. Il s’agit de scouteurs urbains, un créneau encore inexploré par l’entreprise québécoise. L’inspiration de José Boisjoli, PDG de BRP? Tesla. «Est-ce que BRP pourrait devenir le Tesla du marché du deux-roues? Peut-être», dit-il, à Bloomberg.
Dubaï achète 3500 vélos électriques au créateur du BIXI. La société PBSC Solutions Urbaines de Longueuil, qui conçoit et vend les vélos en libre-service de type BIXI qu'on retrouve dans différentes villes dans le monde, a annoncé lundi dernier avoir signé une entente avec la société Careem, le chef de file de la réservation de voitures avec chauffeur au Moyen-Orient, et l'autorité des transports de Dubaï, afin de mettre en service 3500 vélos électriques dans l'Émirat. Le vélo E-Fit est le modèle choisi par Dubaï pour animer son réseau fraîchement mis en place, et dont la longueur totale devrait doubler d'ici 2030. «Nous visons à redéfinir les modes de transport au Moyen-Orient», se réjouit Luc Sabbatini, PDG de PBSC, par communiqué.
Quand on inverse la théorie de «l’effet de percolation», ça marche. L’effet de percolation est cette théorie selon laquelle l’argent remis aux plus riches finira bien par se retrouver dans les poches des plus pauvres, ceux-là étant en mesure de créer des emplois pour ceux-ci. On n’a toujours pas réussi à prouver que ça marchait, mais l’approche inverse, elle, connaîtrait sa part de succès : en remettant de l’argent dans les poches des gens les plus pauvres, ça crée un effet de réseau qui bénéficie à un plus large groupe de gens. «L’argent va aux commerces locaux, qui vendent davantage et qui paient davantage leurs employés», résume Edward Miguel, un chercheur de l’Université de Californie à Berkeley qui a étudié la question, à NPR.
Ford s’associe à McDonald’s dans la fabrication… de pièces d’auto? Le café que vous buvez chaque matin peut être de source équitable et biologique, mais il s’avère quand même une importante source de pollution. Chaque semaine aux États-Unis, la torréfaction des grains de café produit 540 000 kilos de déchets organiques. Voyant cela, la responsable du développement de matériaux durables pour Ford a mandaté son équipe afin de voir s’il était possible d’en tirer des matériaux pour ses véhicules. Or, c’est le cas : en le chauffant et le mélangeant à du plastique, il est possible de créer un composite 20% plus léger, qui sera notamment utilisé dans la fabrication des phares des Ford Mustang et Lincoln Continental 2020, a découvert Fast Company. Et qui fournit ces résidus de café à Ford? Vous l’avez deviné : McDonald’s.
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